ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਂਟੂਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਸਟਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ, ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਰੀਨਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੈਲਾਨੀ ਕਿੱਤੇ ਵਾਲੇ ਟਾਪੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਸਰਹੱਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ Anguilla ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਐਸਐਫ ਮਰੀਨਾ, TEI ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ, ਐਂਟੀਲੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਲਐਲਸੀ e ਸੁਝਾਅ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ “ਮਰੀਨਾ ਵਰਲਡ” ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਟਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਮੌਂਡੇਜ਼ ਬੇ, ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੈਪ ਜੁਲੁਕਾ e ਅਲਟਾਮਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਗੁਸਤਾਵੀਆ ਤੋਂ 26 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੂਰ, ਸੇਂਟ ਬਾਰਥੇਲੇਮੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਿੰਟ ਮਾਰਟਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 11 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੂਰਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੂਰਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਬਲਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ, ਚਾਲਕ ਦਲ, ਹੋਟਲ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ 118 ਬਰਥ. ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ 79 ਮੀਟਰ, ਲਗਭਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 260 ਫੁੱਟ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਯਾਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ 240 ਫੁੱਟਇਹ ਫ਼ਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਲਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਹੋਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ 62 ਕਮਰੇ, ਅੱਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਐਂਗੁਇਲਾ ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ, ਇਲਾਵਾ 18 ਬੀਚਫ੍ਰੰਟ ਵਿਲਾ, ਵਾਧੂ ਉੱਚੇ ਵਿਲਾ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਨਿਵਾਸਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਟਿੰਗ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਫਲੋਟਿੰਗ ਡੌਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਆਂ ਸਰਹੱਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੱਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਤੈਰਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪੋਂਟੂਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ SF ਮਰੀਨਾ ਕੋਲ ਇੱਕਜੁੱਟ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਮਰੀਨਾ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪੋਂਟੂਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਂਟੂਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਟਿਕਾਊਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ, ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ, ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਿੱਤ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਟ ਕਲੱਬ, ਇੱਕ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਪ੍ਰੋਮੇਨੇਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨਇਹ ਆਖਰੀ ਪਹਿਲੂ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਮਰੀਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਲਈ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੁਝਾਅ SF ਮਰੀਨਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ। ਟੀਮ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੰਨਾ ਕੌਂਸਿਗਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ 1905, ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ। ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਬੰਦਰਗਾਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿਕਾਸ, ਸਥਾਨਕ ਜੜ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ। ਇਹ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪਰਮਿਟਾਂ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਓਨਸ਼ੋਰ ਕੰਮਾਂ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਗੁਇਲਾ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੇ, ਸਗੋਂ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੈ ਜਾਵੇ,"

ਉਸ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਡੇਵਿਡ ਮਿਜ਼ਰਾਹੀ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਭਾਈਵਾਲ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਐਸ.ਐਫ. ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ.

ਮੈਨੇਜਰ ਦਾ ਬਿਆਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ। ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ SF ਮਰੀਨਾ ਨੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ ਸਥਿਰਤਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ

ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ 200 ਸਿੱਧੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ e ਲਗਭਗ 500 ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕਿੱਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ, ਪ੍ਰਚੂਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅੰਕੜੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿਕਰੀ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਹੁ-ਖੇਤਰੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਬੋਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੇਟਰਿੰਗ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ TEI ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਸਮੂਹ ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸਿਸ ਗ੍ਰੀਨਬਰਗਰ, ਅਤੇ ਦੇ ਐਂਟੀਲੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਲਐਲਸੀ, ਐਂਗੁਇਲਾ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਜਾਰਜ ਏ. ਫਰੇਜ਼ਰ, ਕਾਰਜ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਕਾਰ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੰਦਰਭ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਟਾਪੂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਬੰਧੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਹਾਰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਬਾਅਦ ਦਾ ਐਲਾਨ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਹੋਟਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੋਂ ਰਿਜ਼ੋਰਟ 62 ਕਮਰੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ, ਪੋਸ਼ਣ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਕਲੱਬ, ਸਪਾ, ਡਾਇਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਿਲਚਸਪ ਪਹਿਲੂ ਮਰੀਨਾ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਹੈ: ਮੂਰਿੰਗ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਹਿਮਾਨ ਨਿਵਾਜੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ,"

ਉਸ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੌਰਟਨ, ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਹੋਟਲ, ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ Anguillaਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਵਾਲ ਵੀ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਇੱਥੇ ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੇਟੈਂਟ ਜਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਸਰਹੱਦਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਪੂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰੋਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਂਗੁਇਲਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ 7.800 ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਹੋਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਪੂ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰਨਵੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ।

ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰਯਾਟ ਮਰੀਨਾ ਇਕੱਲਿਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਕਸਟਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਸੇਂਟ ਬਾਰਥੇਲੇਮੀ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਂਗੁਇਲਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟਾਪੂ ਹਵਾਈ ਆਗਮਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਹੋਟਲ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਪੰਨਾ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰੀਨਾ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ 2027, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ 2029. ਪੋਂਟੂਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਰੀਨਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ 2027 ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਵਿਲਾ 2028ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਭਾਗ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੇ।

ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਥਾਈਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਟ ਮਾਲਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮੌਸਮੀ ਨਿਵਾਸੀ, ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਮਹਿਮਾਨ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਗਾਹਕ, ਕਲੱਬ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੀ ਹਨ। ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਆਮਦਨ; ਖੇਤਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਸਨ ਜਟਿਲਤਾ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਐਂਗੁਇਲਾ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਿਮਾਰਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਹਿਲੂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਹਿਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਰਥਿਕ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਤ, ਅਨੁਭਵੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਸਰਹੱਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਂਟੂਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਮੇਨੇਡ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ।

ਪਰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹੈ: ਸਥਾਨਕ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਮੁੱਲ ਰਹੇਗਾ? ਕੁੱਲ 700 ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਮੇਤ, ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿਖਲਾਈ, ਤਨਖਾਹ, ਖਰੀਦ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਸਐਫ ਮਰੀਨਾ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਰੀਨਾ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੇਵਾ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ। Anguilla, ਪੋਰਟ ਨਿਮਾਰਾ ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਤੇ ਚੋਣਵੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੂਰਡ ਯਾਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਾਪੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਸੂਝਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਸਿੰਦਾਲਾਹ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਊਦੀ ਸਮਾਰਟ ਟਾਪੂ
ਸੇਂਟ-ਬਾਰਥੇਲੇਮੀ, ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਜੈਮੂਰ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ