ਸੱਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ "ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੱਤ ਵੀਡੀਓ ਤਕਨੀਕੀ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ, ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਰਨੈਲੋ ਦਾ ਘਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਇਹ ਟੂਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਪਰਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਸਿਲੂਏਟ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੇਰਵੇ, ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਰਗਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।

La ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰਾਂ, ਚੈਸੀ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 800 ਵੋਲਟ, ਤੋਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ x ਕਿਲੋਵਾਟ, ਚਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Il ਪਹਿਲਾ ਵੀਡੀਓ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇਖੋ। ਕੱਚ ਦਾ ਘਰ ਜਾਰੀ ਹੈਕੱਟੀ ਹੋਈ ਪੂਛ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰਾਂਸੋਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਪ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੇਂਜ, ਸਥਿਰਤਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਰੋਅਕੋਸਟਿਕ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। 6000 CFD ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ 'ਤੇ 250 ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 80 ਘੰਟੇ।

Il ਦੂਜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਟ ਤਲ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਤੱਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਤਾਕਤ, ਸਥਿਰਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

Il ਤੀਜਾ ਵੀਡੀਓ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਵਜੋਂ ਬਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਐਕਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਵਰਗਾ ਕੱਚ ਦਾ ਘਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Il ਚੌਥੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ। ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਐਰੋਅਕੋਸਟਿਕ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਵੀਨਤਾ ਅਕਸਰ ਖਾਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ।

Il ਪੰਜਵਾਂ ਵੀਡੀਓ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਚਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਇੱਕ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਫਲਕਸ ਹਨ, ਜੋ F80, ਫਾਰਮੂਲਾ 1, ਅਤੇ WEC 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ 800-ਵੋਲਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 30.000 rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 25.500 rpm ਤੱਕ। ਵਿਕਾਸ ਲਈ 120.000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ-ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ 9 ਸਮਰਪਿਤ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

Il ਛੇਵਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲਜ ਈ4ਡਬਲਯੂਡੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ। ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ—800 ਵੋਲਟ, 48 ਵੋਲਟ, ਅਤੇ 12 ਵੋਲਟ—ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 200 ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ASC 3.0 ਸਰਗਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Il ਸੱਤਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਟੋਰਕ ਸ਼ਿਫਟ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਇਹ ਸੱਜੇ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਜ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪੈਡਲ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪੰਜ ਪੱਧਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕਿਰਿਆ ਪੂਰਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਲੀਜ਼, ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਬੰਧ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਮੀਟਰ ਟਾਰਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਧੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਕੱਠੇ ਲਏ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਸੱਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਚੈਸੀ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਕੀਕਰਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕਈ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਾਸ ਇਹ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜਾਂ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ, ਟਾਰਕ, ਪਕੜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ, ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਪਿਛਲਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ: ਸਮਤਲ ਤਲ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ: ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ: ਉਹ ਵੇਰਵਾ ਜੋ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ ਅਤੇ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ: ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ: e4WD ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ

ਟਾਰਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ: ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਵਿਆਕਰਨ

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਸੂਝਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੋ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ
ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ: ਫੇਰਾਰੀ ਲੂਸ
ਫੇਰਾਰੀ ਹਾਈਪਰਸੇਲ, ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ