ਹਵਾਈ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ

ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕਇਹ ਟਾਪੂ ਦੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੇਟ ਪੈਸੀਫਿਕ ਗਾਰਬੇਜ ਪੈਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 200.000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਹਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬਾ ਜੋ ਕਿ ਟਾਪੂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਛੱਡੇ ਗਏ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਸਕ੍ਰੈਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਾਮਰਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ।

"ਅਦਿੱਖ" ਘੇਰਾਬੰਦੀ: ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ

ਹਰ ਸਾਲ, ਨਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 4,8 ਤੋਂ 12,8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੂਲ ਦਾ। ਫਿਰ ਇਹ ਕੂੜਾ ਪੰਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਮਹਾਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਕੂੜਾ ਪੈਚ, ਜੋ ਕਿ 1,6 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ² ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 79.000 ਤੋਂ 87.000 ਟਨ ਤੈਰਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਤੈਰਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬੇ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪੁੰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਣਿਆ ਹੈ ਛੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦਾ ਸਾਮਾਨ.

Le ਹਵਾਈ ਇਹ ਗ੍ਰੇਟ ਪੈਸੀਫਿਕ ਗਾਰਬੇਜ ਪੈਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮਲਬਾ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਹਵਾਈ ਪੈਸੀਫਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਮਰੀਨ ਡੈਬਰਿਸ ਰਿਸਰਚ (CMDR) ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ,

"ਖਪਤਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੀਮਤ ਲੈਂਡਫਿਲ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਟਿਕਾਊ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"

ਸਿਰਫ਼ 2023 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਨੇ 2,2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ - ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 10%, ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ: ਟਾਪੂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ, 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 200.000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲਇਸ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੇ, CMDR ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਡੌਕ ਤੋਂ ਸੜਕ ਤੱਕ, ਡਾਮਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ (HDPE) ਜਾਲ ਹਵਾਈਅਨ ਪਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ HDPE ਪਲਾਸਟਿਕ ਓਆਹੂ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਮਾਰਤ। ਜੇਰੇਮੀ ਐਕਸਵਰਥੀਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਮਰੀਨ ਡੈਬਰਿਸ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਅਮਰੀਕਨ ਕੈਮੀਕਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੀ ਬਸੰਤ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ।

ਇਹ ਕੰਮ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਵਾਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ, ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨ, ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਦੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਲੈਂਡਫਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਉਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਐਕਸਵਰਥੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਡਾਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2020 ਤੋਂ, ਹਵਾਈ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਪੋਲੀਮਰ-ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ (PMA) ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਪਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ,

"ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਸਫਾਲਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, PMA ਐਸਫਾਲਟ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਫਟਣ, ਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਇਹ ਗੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।"

ਇਹ PMA ਐਸਫਾਲਟ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਟਾਈਰੀਨ-ਬਿਊਟਾਡੀਨ-ਸਟਾਈਰੀਨ (SBS) ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਬਾਈਂਡਰ ਵਿੱਚ। ਫਿਰ PMA ਬਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਕਸਿੰਗ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਸਮੂਹਾਂ (ਚਟਾਨ ਅਤੇ ਰੇਤ) ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ PMA ਬਾਈਂਡਰ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕ ਲਵੇ। ਤਾਂ ਫਿਰ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਬੇਕਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸੜਕ ਦੇ ਡਾਮਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਾੜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ?

ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਅਸਫਾਲਟ: ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ

ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਡਾਮਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਓਹਾਹੂ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਮਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਿਆਂਦੇ: ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਾਮਰ ਸੀ। SBS ਸਟੈਂਡਰਡ, ਹੋਨੋਲੂਲੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ.

ਲਗਭਗ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਰਸਾਇਣ ਟੀਮ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਜੈਨੀਫਰ ਲਿੰਚ, CMDR ਦੇ ਸਹਿ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ: ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਬਣੇ ਫੁੱਟਪਾਥ SBS ਨਾਲ ਬਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੋਲੀਮਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਸਨ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸੜਕ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਇਸ ਖੋਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਪਰ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੀਮਰ ਬਿਟੂਮਿਨਸ ਬਾਈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਚੱਟਾਨ, ਬਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੋਲੀਮਰ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ।

"ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਸਿਗਨਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਸਪਾਈਕਸ ਸਨ! ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮੈਟੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ।"

ਲਿੰਚ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਜਿਸਨੇ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਸੀਐਮਡੀਆਰ ਦਾ ਬਾਊਂਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਤੋਂ 84 ਟਨ ਵੱਡੇ, ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਹੁਣ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਫਿਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਸੂਝਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ, ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਸਾਡੇ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ: ਐਸਫਾਲਟ ਪੁਨਰਜਨਮ EMPA ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ